Episodi violenti nelle stazioni e sui treni: quale collaborazione con la Polizia dei trasporti e quale impegno in Ticino?
________________________________________
Presentata da: Andrea Rigamonti
Cofirmatari: Alessandro Speziali, Matteo Quadranti, Simona Genini, Natalia Ferrara, Patrick Rusconi, Gabriele Ponti
Data: 10 marzo 2026
Numero: Non compilare (Viene compilato dai Servizi)
Testo:
Negli ultimi mesi, soprattutto nel Mendrisiotto e nel Luganese, si sono moltiplicati gli episodi di violenza, aggressioni, furti e altri atti criminali avvenuti nel contesto delle stazioni ferroviarie e a bordo dei treni. Si tratta di situazioni che generano forte preoccupazione tra la popolazione e tra gli utenti del trasporto pubblico, i quali si aspettano di poter viaggiare e frequentare le stazioni e i loro dintorni in sicurezza. Questa situazione costringe inoltre i corpi di polizia cantonale e comunale a concentrare crescenti forze in queste zone, a discapito del resto dell’attività per garantire sicurezza alla popolazione e dei viaggiatori. Secondo quanto riportato dalle cronache locali e dai media, la tendenza risulta prticolarmente preoccupante.
Le stazioni ferroviarie rappresentano nodi centrali della mobilità cantonale e luoghi di grande frequentazione quotidiana, come dimostrano ad esempio i recenti dati statistici sul crescente utilizzo di TiLo. Per questo motivo è fondamentale che vi sia un presidio efficace e una collaborazione stretta tra le diverse autorità competenti in materia di sicurezza, in particolare tra la Polizia cantonale, le polizie comunali e la Polizia dei trasporti delle FFS. In assenza di un coordinamento strutturato, con l’accresciuta offerta, vi è inoltre il rischio di un semplice spostamento dei fenomeni di violenza e criminalità da una stazione o da un Comune all’altro, senza una reale diminuzione complessiva dei casi.
La Polizia dei trasporti svolge infatti un ruolo specifico nella prevenzione e nel contrasto dei reati nell’ambito del traffico ferroviario e nelle aree ad esso collegate. Un migliore e più efficace coordinamento con le autorità cantonali e comunali sarebbe pertanto auspicabile per garantire un’azione tempestiva e mirata.
Alla luce di quanto sopra, si chiede al Consiglio di Stato:
1. Qual è la valutazione del Consiglio di Stato in merito all’evoluzione degli episodi di violenza e criminalità nelle stazioni ferroviarie e a bordo dei treni in Ticino negli ultimi mesi e anni?
2. Quali forme di collaborazione operativa sono attualmente in atto tra la Polizia cantonale ticinese e la Polizia dei trasporti delle FFS?
3. L’offerta di lavoro presso la Polizia dei trasporti delle FFS è ricca. Il Consiglio di Stato è a conoscenza di un eventuale rafforzamento degli effettivi della Polizia dei trasporti FFS destinati al Ticino?
4. Il Consiglio di Stato ritiene che tale collaborazione sia sufficiente o vi siano margini per rafforzarla ulteriormente, magari anche a titolo temporaneo, per far fronte all’attuale aumento dei casi?
5. Qual è oggi il livello di presenza e di attività della Polizia dei trasporti in Ticino (effettivi, pattugliamenti, interventi, ecc.)?
6. Il Cantone ha recentemente chiesto o intende chiedere un rafforzamento della presenza della Polizia dei trasporti nelle stazioni e sui treni che attraversano il Ticino?
7. Sono previsti o allo studio programmi congiunti di prevenzione, pattugliamenti misti o altre misure coordinate tra Polizia cantonale, polizie comunali e Polizia dei trasporti?
8. Il Consiglio di Stato ritiene opportuno rafforzare ulteriormente la presenza di agenti nelle principali stazioni del Cantone e sui collegamenti ferroviari più sensibili?
9. Il Consiglio di Stato intende promuovere, in collaborazione con le FFS e con i Comuni interessati, misure infrastrutturali (illuminazione, videosorveglianza, presenza di personale FFS) volta a migliorare la sicurezza oggettiva e percepita in tali aree?
10. Esiste un coordinamento informativo tra le autorità cantonali, i gestori dei centri federali per richiedenti l’asilo e le forze di sicurezza al fine di prevenire situazioni problematiche nel trasporto pubblico?